丹麦泵制造商Svanehøj公司开始进入超大型乙烷运输船(VLEC)领域,该公司日前已经获得了一份泵系统订单,将为Pacific Gas公司2艘98000立方米超大型乙烷运输船配套。据悉,这2艘船目前正在江南造船建造。
Svanehøj公司已经能制造更大能力和更长尺寸的燃料输送泵,能在低至零下104摄氏度的温度有效工作。据悉,Svanehøj公司此次将为客户Babcock LGE公司供应29米长的深井货物泵和深井燃料运送泵,以及甲板货物舱的深井燃料泵和增压泵。
Svanehøj公司指出,“近年来美国页岩气开采量的巨大增长,已经增加了输送液态乙烷的需求。我们一直致力于为新的乙烷运输船开发泵方案,凭借我们现有的参考案例以及现在江南船厂的订单,我们向市场发出了一个强烈的信号,即我们的深井泵是海上气体运输的首选方案。”
据了解,Babcock LGE公司之所以选择Svanehøj的深井泵,是因为这是一种可靠且灵活的多种气体泵,对杂质不太敏感,可以在任何重力下处理包括LNG、LPG和乙烷在内的各种液化气体,而不会发生任何成分的变化。
此外,这种燃料输送泵的设计具有25000小时/五年的服务周期,意味着船东Pacific Gas公司可以为每艘船配备一个燃料输送泵。这种泵还配有一套底阀回缩系统,意味着无需排空货舱即可对泵进行维修。
丹麦泵制造商Svanehøj公司开始进入超大型乙烷运输船(VLEC)领域,该公司日前已经获得了一份泵系统订单,将为Pacific Gas公司2艘98000立方米超大型乙烷运输船配套。据悉,这2艘船目前正在江南造船建造。
Svanehøj公司已经能制造更大能力和更长尺寸的燃料输送泵,能在低至零下104摄氏度的温度有效工作。据悉,Svanehøj公司此次将为客户Babcock LGE公司供应29米长的深井货物泵和深井燃料运送泵,以及甲板货物舱的深井燃料泵和增压泵。
Svanehøj公司指出,“近年来美国页岩气开采量的巨大增长,已经增加了输送液态乙烷的需求。我们一直致力于为新的乙烷运输船开发泵方案,凭借我们现有的参考案例以及现在江南船厂的订单,我们向市场发出了一个强烈的信号,即我们的深井泵是海上气体运输的首选方案。”
据了解,Babcock LGE公司之所以选择Svanehøj的深井泵,是因为这是一种可靠且灵活的多种气体泵,对杂质不太敏感,可以在任何重力下处理包括LNG、LPG和乙烷在内的各种液化气体,而不会发生任何成分的变化。
此外,这种燃料输送泵的设计具有25000小时/五年的服务周期,意味着船东Pacific Gas公司可以为每艘船配备一个燃料输送泵。这种泵还配有一套底阀回缩系统,意味着无需排空货舱即可对泵进行维修。