新华财经北京8月5日电（记者安娜） 记者从中国海洋石油集团有限公司获悉，中国海油中长期FOB（离岸交付）资源配套LNG（液化天然气）运输项目首艘大型LNG运输船5日在上海开建。

        据中国海油有关负责人介绍，新建船舶采用我国第五代17.4万方新型船，总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，航速19.5节，预计2024年10月底建造完毕交船。该型船对船体线性进行了优化，采用先进主机系统和货舱技术，可实现船舶油耗的大幅下降。同时，新建船舶还搭载多项低碳节能技术，可实现碳减排达50%，具有低温性能好、综合能耗低、舱型兼容性广、全球通用性强等优点。

        今年上半年，中国海油以“云签约”方式牵头签订中长期FOB资源配套LNG运输船项目，计划建造12艘LNG运输船，建造金额约160亿元，是国内建造规模最大、投资最多的LNG船舶建造项目。

        FOB是LNG国际贸易方式之一，在这种模式下，买方可对LNG货物进行自主运输。掌控自主运输能力，对买方意味着延伸了LNG供应链的控制范围和贸易的主动权，同时也可以更好地保证资源的灵活调度，在面临突发紧急情况下，可适时调整进口能源战略，保证能源供应安全，实现LNG产业链安全可靠不断链的运行。

        中国海油有关负责人说，该批建造的LNG运输船交付后，将投入到中国海油中长期FOB资源运输业务中，通过调度优化船舶运输，实现资源组合配置，增加国际贸易灵活度，根据国内能源需求变化及时调整能源进口策略，对打造中国海油自有的LNG运输船船队，有效提升我国LNG运输产业链的自主可控能力具有重要意义，助力我国实现碳达峰、碳中和目标和保障国家能源安全。

        据记者了解，自2010年起，中国海油进军LNG运输产业，致力促进我国LNG产业链整体发展。截至目前，中国海油已累计建成10艘国产大型LNG运输船，拥有1艘3万立方米LNG运输船，在建1艘1.2万立方米LNG运输加注船。经过多年发展，中国海油已具备LNG一体化服务能力，亦成为国内LNG运输领域领军企业之一，2021年LNG进口量占全国的43%。