巴陵石化储运部道仁矶储运装置（车间）以工人技师蒋爱武命名的技师创新工作室，坚持聚焦生产现场，服务生产现场，围绕安稳运行、降低成本、节能减排、技术进步等持续攻关，发力攻坚创效。今年1至10月，该装置完成原油、化工物料吞吐量超过205万吨，能耗物耗进一步下降，持续攻坚挖潜逾71万元。

        装卸增量扩能，提升趸船作业效率。道仁矶储运装置化工码头1号、2号趸船两个相邻泊位在提质改造完成前，现有工艺条件不能满足正常水运进出厂任务。对此，技师创效工作室配合装置从提升装卸效率和降低非作业占档时间入手，尽最大限度挖潜。

        在原料与产品装卸过程中，存在流量小、批次占档时间长等问题。“航煤组分油装船的两个货位每小时流量只有129立方米左右,只达到机泵设计流量的65%。通过查找分析，我们发现装卸船质量流量计变径是导致装卸效率不高的主要原因。”蒋爱武说。

        经论证，他们决定采用大管径流量计，同时优化工艺流程，清洗过滤器滤芯。在将航煤组分油2号线流量计拆除后并入1号线，两条线共用1台大口径流量计后，装船线的每小时流量提升至179立方米，装船作业时间缩短，提升了25%以上的效能。

        在船舶装卸环节，他们加强作业全流程管控，规范船岸双方作业步骤，优化船舶装卸程序控制细节，提前衔接装卸输转作业计划，合理控制库存趋势，细化趸船装卸作业时间，有效降低泊位空档时长，提高趸船作业效能。

        针对化工码头每次装卸作业完成后，货位软管内余料难处理情形，技师创新工作室结合现有的工艺条件，综合班组的合理化建议，分别对航煤组分油装船货位、石脑油装船货位和苯卸船货位和氮气管线进行工艺改造，在管线阀门与金属软管之间加装短接，通过金属软管与氮气管线连接，使装卸货位具备氮气吹扫功能。

        “现在每次物料装卸完毕，可用氮气将软管内物料吹扫干净。”蒋爱武说，“操作效果明显，不仅降低了劳动强度和作业安全风险，还不需要进行顶水操作，降低机泵用电，降低罐区脱水强度。”

        为践行“长江大保护”战略，蒋爱武技师创新工作室还抓实作业环节环保管控措施。根据海事部门要求，在用码头必须具备接收靠港船舶污油、生活污水的能力。创新工作室集思广益，决定利用1号现有溢油回收系统，在溢油回收泵出口增加一个接口，通过船岸连接设备与靠港船舶污水舱连接，在溢油回收泵进出线之间加装连通阀，同时将趸船生活污水引入溢油回收系统。目前，改造后的系统可全部接收靠港船舶污水及趸船生活污水。（罗巍 胡昌贵 彭展）