中海油海底建走廊，首获探井压裂测试商业油流

        近日，中海石油（中国）有限公司深圳分公司（简称中海油深圳分公司）成功在陆丰区块某探井实施水力加砂压裂作业，标志着中国海油首次在探井测试中通过油层压裂的方式获得商业油流。

        本次储层压裂改造在“南海十号”半潜式平台进行。

        近年来，南海东部海域勘探发现若干深层低孔低渗油气藏，由于储藏物性差，无法在常规测试中获得理想产能。中海油深圳分公司着眼于油气勘探开发技术的新突破，对陆丰区块某井进行加砂压裂测试。

        本次作业最大施工压力59兆帕，入井砂液量超过450立方米，创造了南海海域半潜式平台储层压裂改造的最大规模记录，标志着中国海油基本掌握了半潜式平台压裂测试技术和作业工艺，有效解决了低孔低渗油藏自然产能低的难题，实现了油气测试从常规迈向非常规的跨越。

        工程师们在打油井时，由于井筒附近的地层岩石微孔隙小等原因，原油从远处渗透进井不够多，大量储存在地层中的资源无法直接获得。

        于是，人们想了个办法——往井中灌注含砂液体，利用人工施加的巨大压力使油井经过的地层被挤裂（好比在地底建立人工走廊），并嵌入砂粒使缝隙裂口得以保持（防止泄压后走廊关闭），随后只要抽掉液体，原油就会更多更快地进入油井，从而取得更高产量。

        要实现这样的目标，需要用到加压泵组等精密设备，其中的技术难点在于如何精准控制压力范围，使之连贯有序地将介质泵入地层之中，既使地层尽可能释放油气产能，又保证管线的密封与安全性。

        本次施工的入井砂液量超过450立方米，地面最大施工压力高达59兆帕，相当于家用高压锅压力的500倍。巨大的压力让海底地层乖乖“裂开”，形成宽敞的“人工走廊”，采出油量十分可观。

        加砂压裂技术的成功应用，意味着对于一些产量较低、经济性不足的油气井，其增产措施又多了一个有力的技术工具。未来，中海油深圳分公司将持续深化关键技术攻关，不断丰富增储上产手段，在助力保障国家能源安全方面作出积极贡献。

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