2021年7月14日报道,全球石油需求几乎回升,只是不像我们在疫情爆发之前所知道的那样。
由于全球范围内的限制意味着假期、外出就餐和服务的减少,人们在家庭生活上的支出增加了。
这导致了实物商品交易的繁荣,推动了对石脑油制造塑料的需求,推动了卡车与货车的柴油使用。 另一个刺激因素是液化石油气的消费,液化石油气是亚洲部分地区常见的烹饪燃料。 不利的一面是,由于人们不再乘坐飞机,航空燃油使用量仍然严重低迷。由于人们普遍避免使用公共交通工具, 汽油价格也没有完全恢复正常。
这些动态影响了整个石油行业。 富含石脑油和液化石油气的原油的生产商正经历更强劲的定价。 交易商们说,这就是为什么来自北海油田和美国页岩油田的原油价格比中东出口的原油价格高得多的原因之一。
近几个月的最大涨幅是石脑油。 根据位于巴黎的国际能源署(IEA)的数据,6月份石脑油的需求比2019年同期增长了11%或每天66万桶。 液化石油气需求增长了7.2%或每天88万桶,高于Covid-19爆发前的水平。
相比之下,航空燃油和汽油的日产量仍然特别疲软,比2019年6月的日产量水平低396万桶。 与两年前相比,6月份的石油产品日总需求量减少270万桶。
美国拥有相关生产石化产品能力的炼油厂受益于消费者行为的转变,利用了整个化工行业更广泛的繁荣。 其他炼油厂,尤其是欧洲的炼油厂,已经被迫关闭,因为需求不足以满足他们的产量。
IEA估计,6月份的石油需求比2019年同月(疫情爆发前)低约3%。 IEA预计,到今年12月,油价将差不多回到平价水平。
2021年7月14日报道,全球石油需求几乎回升,只是不像我们在疫情爆发之前所知道的那样。
由于全球范围内的限制意味着假期、外出就餐和服务的减少,人们在家庭生活上的支出增加了。
这导致了实物商品交易的繁荣,推动了对石脑油制造塑料的需求,推动了卡车与货车的柴油使用。 另一个刺激因素是液化石油气的消费,液化石油气是亚洲部分地区常见的烹饪燃料。 不利的一面是,由于人们不再乘坐飞机,航空燃油使用量仍然严重低迷。由于人们普遍避免使用公共交通工具, 汽油价格也没有完全恢复正常。
这些动态影响了整个石油行业。 富含石脑油和液化石油气的原油的生产商正经历更强劲的定价。 交易商们说,这就是为什么来自北海油田和美国页岩油田的原油价格比中东出口的原油价格高得多的原因之一。
近几个月的最大涨幅是石脑油。 根据位于巴黎的国际能源署(IEA)的数据,6月份石脑油的需求比2019年同期增长了11%或每天66万桶。 液化石油气需求增长了7.2%或每天88万桶,高于Covid-19爆发前的水平。
相比之下,航空燃油和汽油的日产量仍然特别疲软,比2019年6月的日产量水平低396万桶。 与两年前相比,6月份的石油产品日总需求量减少270万桶。
美国拥有相关生产石化产品能力的炼油厂受益于消费者行为的转变,利用了整个化工行业更广泛的繁荣。 其他炼油厂,尤其是欧洲的炼油厂,已经被迫关闭,因为需求不足以满足他们的产量。
IEA估计,6月份的石油需求比2019年同月(疫情爆发前)低约3%。 IEA预计,到今年12月,油价将差不多回到平价水平。