在阿拉斯加的北坡,有时很难找到备件。
以燃烧器插头为例。ConocoPhillips 在 Kuparuk(一个有40年历史的油田)的原始燃气轮机中发现的这些易损件已经停产。
经过两年的工作,API 标准 20S 于2021年10月发布,定义了资格标准,并提高了增材制造的信心水平。几乎同时,De Bernardi 确定了对 3D 打印聚合物类似标准的需求,并且 API 20T 任务组诞生了,由他的同事 Enzo Savino 领导,他是非金属工程师。
这种创新工作正在帮助推动可能性的界限。
“我们还在研究 3D 打印聚合物球阀内部,以取代腐蚀性环境中的不锈钢,大型金属泵叶轮和第一级燃料喷嘴。” Savino 说。“材料工程师 Hernan Rincon 正在领导增材制造金属在腐蚀性和酸性服务环境中的表征。”
创建数字库存
为了大规模部署增材制造,ConocoPhillips 的下一步将是实现数字化库存概念。凭借经批准的 3D 打印供应商和 OEM 网络,ConocoPhillips 可以创建备件的数字孪生体,并按需打印,接近使用点。该解决方案将避免传统制造业的物流挑战,从而降低库存成本并提高供应链弹性。它还将减少范围3的排放。
为了实现这一目标,ConocoPhillips 正在努力让更多的业务部门加入这一努力,同时与其技术和供应链团队合作,进行扩展和集成。
在阿拉斯加的北坡,有时很难找到备件。
以燃烧器插头为例。ConocoPhillips 在 Kuparuk(一个有40年历史的油田)的原始燃气轮机中发现的这些易损件已经停产。
经过两年的工作,API 标准 20S 于2021年10月发布,定义了资格标准,并提高了增材制造的信心水平。几乎同时,De Bernardi 确定了对 3D 打印聚合物类似标准的需求,并且 API 20T 任务组诞生了,由他的同事 Enzo Savino 领导,他是非金属工程师。
这种创新工作正在帮助推动可能性的界限。
“我们还在研究 3D 打印聚合物球阀内部,以取代腐蚀性环境中的不锈钢,大型金属泵叶轮和第一级燃料喷嘴。” Savino 说。“材料工程师 Hernan Rincon 正在领导增材制造金属在腐蚀性和酸性服务环境中的表征。”
创建数字库存
为了大规模部署增材制造,ConocoPhillips 的下一步将是实现数字化库存概念。凭借经批准的 3D 打印供应商和 OEM 网络,ConocoPhillips 可以创建备件的数字孪生体,并按需打印,接近使用点。该解决方案将避免传统制造业的物流挑战,从而降低库存成本并提高供应链弹性。它还将减少范围3的排放。
为了实现这一目标,ConocoPhillips 正在努力让更多的业务部门加入这一努力,同时与其技术和供应链团队合作,进行扩展和集成。