3月29日上午,沪东中华为中远海能建造的首艘17.4万方LNG运输船(H1892A)在长兴造船基地2号船坞入坞。中远海运能源LNG事业部副总经理、上海LNG总经理林楠,中远海运能源上海LNG运管部副总经理严敏,美国船级社上海地区商务经理李增义、营运经理陆介宇,中国船级社上海分社副总经理郭建军,中船贸易船海业务三部副总经理陆新卫,公司LNG船总建造师何江华、LNG船副总建造师黄华兵、技术中心副主任史卫星等出席入坞仪式。
公司对船型设计做了充分优化,采用双燃料低速机(XDF)推进系统,L03+型货物围护系统,并在中石油液化天然气项目基础上进行了技术升级加装再液化装置,实现不同运营模式下宽泛区间的航速蒸发气平衡,可灵活适配全球各条长、短航线。本项目配备国产螺旋桨及国产SCR(选择性催化还原装置),进一步优化了主机配置和螺旋桨匹配,实现综合能耗降低,减少二氧化碳排放,践行低碳化理念。设计中充分考虑了世界各地100多个主要LNG岸站的兼容性,同时还充分考虑了与FS RU的对接兼容性,因此这型船具有适航性广,通用性强等特点。
3月29日上午,沪东中华为中远海能建造的首艘17.4万方LNG运输船(H1892A)在长兴造船基地2号船坞入坞。中远海运能源LNG事业部副总经理、上海LNG总经理林楠,中远海运能源上海LNG运管部副总经理严敏,美国船级社上海地区商务经理李增义、营运经理陆介宇,中国船级社上海分社副总经理郭建军,中船贸易船海业务三部副总经理陆新卫,公司LNG船总建造师何江华、LNG船副总建造师黄华兵、技术中心副主任史卫星等出席入坞仪式。
公司对船型设计做了充分优化,采用双燃料低速机(XDF)推进系统,L03+型货物围护系统,并在中石油液化天然气项目基础上进行了技术升级加装再液化装置,实现不同运营模式下宽泛区间的航速蒸发气平衡,可灵活适配全球各条长、短航线。本项目配备国产螺旋桨及国产SCR(选择性催化还原装置),进一步优化了主机配置和螺旋桨匹配,实现综合能耗降低,减少二氧化碳排放,践行低碳化理念。设计中充分考虑了世界各地100多个主要LNG岸站的兼容性,同时还充分考虑了与FS RU的对接兼容性,因此这型船具有适航性广,通用性强等特点。