2月26日,中国船舶大船集团举行30万吨超大型原油船90号船交接船签字暨命名仪式。中远海运能源总经理朱迈进,大船集团领导邓昌连、张玉环参加仪式。双方代表在交接船证书上签字,命名砍缆嘉宾车泓崧女士将该船命名为“远福洋”轮。
“远福洋”轮是大船集团为用户量身定制的新一代节能环保型30万吨级超大型原油船,总长约333米,型宽60米,最大载重量约31.9万吨,续航里程超过26000海里,可在全球范围航行。
考虑到马六甲海峡的水深有限、对于通航船舶的吃水要求和通行时间段有相应的限制,本船将设计吃水设计在20.5米,满足马六甲海峡通航的水深限制,本船正常装载220万桶原油可在绝大多数时间中直接通过马六甲海峡,为船东提高了运营效率。环保性能优异
“远福洋”轮最大的亮点是节能环保。主机油耗较上一代超大型原油船降低3%以上,为船东大幅降低了运营成本;主机排放废气中的氮氧化物的含量低于国际标准3.4克/千瓦时,有效地降低了废气中酸性物质对自然环境的污染,环保性能优异;该船采用直艏设计的型线,改善了船舶在波浪中航行的性能,同时针对该型线和主机量身设计了大直径螺旋桨和桨前节能导轮,进一步提升了船舶的节能指标。
“远福洋”轮从下水到具备交船状态仅用了63天,创造了近年来同类型船舶水下周期最短纪录。
2月26日,中国船舶大船集团举行30万吨超大型原油船90号船交接船签字暨命名仪式。中远海运能源总经理朱迈进,大船集团领导邓昌连、张玉环参加仪式。双方代表在交接船证书上签字,命名砍缆嘉宾车泓崧女士将该船命名为“远福洋”轮。
“远福洋”轮是大船集团为用户量身定制的新一代节能环保型30万吨级超大型原油船,总长约333米,型宽60米,最大载重量约31.9万吨,续航里程超过26000海里,可在全球范围航行。
考虑到马六甲海峡的水深有限、对于通航船舶的吃水要求和通行时间段有相应的限制,本船将设计吃水设计在20.5米,满足马六甲海峡通航的水深限制,本船正常装载220万桶原油可在绝大多数时间中直接通过马六甲海峡,为船东提高了运营效率。环保性能优异
“远福洋”轮最大的亮点是节能环保。主机油耗较上一代超大型原油船降低3%以上,为船东大幅降低了运营成本;主机排放废气中的氮氧化物的含量低于国际标准3.4克/千瓦时,有效地降低了废气中酸性物质对自然环境的污染,环保性能优异;该船采用直艏设计的型线,改善了船舶在波浪中航行的性能,同时针对该型线和主机量身设计了大直径螺旋桨和桨前节能导轮,进一步提升了船舶的节能指标。
“远福洋”轮从下水到具备交船状态仅用了63天,创造了近年来同类型船舶水下周期最短纪录。